EXPLOTACIÓN
13/06/2026
Vigo, Pontevedra
Ref: 645552
El sector del transporte en Pontevedra sufre una grave crisis de precariedad. Sindicatos denuncian que la imposición de convenios caducados, jornadas maratonianas y salarios congelados configuran un sistema de explotación laboral. Ante esta situación, las movilizaciones y los conflictos en el transporte de viajeros se han convertido en la única vía de reclamo. Análisis sobre esta realidad que afecta a miles de trabajadores en la provincia.Radiografía del abuso: Hablar de la provincia de Pontevedra es hablar de un tejido industrial y logístico indispensable para Galicia. Sin embargo, detrás de cada paquete entregado a tiempo y de cada autobús de línea que conecta las Rías Baixas, se esconde una realidad a menudo silenciada: condiciones de precariedad extrema que sufren miles de trabajadores del volante.Convenios bloqueados y salarios de miseria La negociación del convenio colectivo del transporte de viajeros por carretera —así como el de mercancías— ha estado históricamente marcada por el inmovilismo de la patronal. Con los convenios provinciales caducados durante largos periodos, los trabajadores se han visto obligados a soportar la pérdida de poder adquisitivo frente a la subida del IPC. Las empresas del sector, lejos de compensar esta pérdida con subidas salariales justas, utilizan la normativa caduca para mantener unos costes laborales artificialmente bajos.Horas extras impagadas y jornadas maratonianas Una de las denuncias más graves y recurrentes es el incumplimiento sistemático de las jornadas laborales y los tiempos de descanso. Conductores que superan con creces las horas estipuladas por ley, muchas de las cuales no se ven reflejadas en la nómina ni se cotizan adecuadamente a la Seguridad Social. La presión por cumplir rutas imposibles, sumada al tráfico de áreas urbanas complejas como Vigo o Pontevedra, convierte el puesto de trabajo en un riesgo para la seguridad vial y la salud del operario.El modelo de la "última milla" y los gigantes del reparto En el ámbito del transporte de mercancías y la paquetería, el panorama es aún más desolador. La subcontratación en cascada y el auge de las grandes plataformas digitales de reparto han creado un caldo de cultivo para la explotación. Autónomos dependientes (falsos autónomos) y trabajadores de empresas subcontratadas asumen todo el riesgo y el desgaste físico, operando bajo márgenes de beneficio ínfimos dictados por los gigantes del sector. La respuesta obrera: La huelga como única salida Ante la negativa empresarial a mejorar las condiciones laborales, la huelga se ha consolidado como la única herramienta efectiva para presionar.